Motor Zylinder Kapp Dichtung Verbrenne a Kompressiounssystem Loftleckage sinn dacks Feeler.Zylinder Kapp gasket Burns wäert eescht der schaffen Zoustand vun der Moteur verschlechtert, oder souguer versoen ze schaffen, a kann Schued ze bestëmmte Zesummenhang Deeler oder Deeler Ursaach;an der Kompressioun a Kraaftschlag vum Motor muss d'Versiegelung vum ieweschte Raum vum Piston intakt sinn, Kee Loftleckage.
1. Feeler Leeschtung no der Zylinder Kapp gasket gebrach ass
Wéinst de verschiddene Plazen vun der Zylinderkopdichtung verbrannt sinn d'Zeeche vum Echec och ënnerschiddlech:
blow-by tëscht zwee ugrenzend Zylinder
Ënnert der Viraussetzung fir d'Dekompressioun net opzemaachen, hunn ech d'Kurbelwelle gerëselt a gefillt datt den Drock a béide Zylinder net genuch war.Wann de Motor gestart gouf, erschéngt schwaarze Damp, an d'Motorgeschwindegkeet ass wesentlech erofgaang, wat net genuch Kraaft weist.
2. Zylinder Kapp Fuite
De kompriméierten Héichdrockgas flücht an d'Zylinderkopfschrauwen oder leeft aus der gemeinsamer Uewerfläch vum Zylinderkopf an de Kierper.Et gëtt e hellgiel Schaum am Loftleck.Wann d'Loftleck eescht ass, mécht et e Klang vun "Nopesch", heiansdo vu Waasser- oder Uelegleckage begleet.Dir kënnt de entspriechende Zylinderkopfplan a seng Ëmgéigend gesinn wärend der Demontage an der Inspektioun.Et gëtt offensichtlech Kuelestoffdepositioun am Bolzenloch vum Zylinderkopf.
3, am Gas Ueleg Passage
Héichdrockgas rennt an de Schmierölpassage tëscht dem Motorblock an dem Zylinderkopf.D'Uelegtemperatur an der Uelegpfanne ass ëmmer héich wann de Motor leeft, d'Viskositéit vum Ueleg gëtt méi dënn, den Drock fällt, an d'Verschlechterung ass séier.Et gi evident Blasen am Ueleg, deen an den ieweschten Deel vum Zylinderkop geschéckt gëtt fir de Loftverdeelungsmechanismus ze schmieren.
4, Héichdrockgas kënnt an d'Kühlwasserjacket
Wann d'Kühlwaassertemperatur vum Motor manner wéi 50 ℃ ass, öffnen de Waasserbehälterdeckel op, Dir kënnt gesinn datt et evident Blasen opstinn an am Waasserbehälter entstinn, a vill waarm Loft gëtt aus dem Waassertank Mond emittéiert.Wéi d'Motortemperatur graduell eropgeet, D'Hëtzt, déi aus dem Waassertank Mond emittéiert ass, ass och graduell eropgaang.An dësem Fall, wann d'Iwwerschwemmungsleitung vum Waasserbehälter blockéiert ass an de Waasserbehälter mat Waasser op den Deckel gefüllt ass, wäert de Phänomen vu Blasen méi evident sinn, an de Phänomen vum Kachen erschéngt a schwéiere Fäll.
5, de Motorzylinder an d'Kühlwasserjacket oder d'Schmierölpassage passéieren duerch
Et gi giel-schwaarz Uelegblasen déi op der ieweschter Uewerfläch vum Killwaasser am Waasserbehälter schwammen oder et gëtt evident Waasser am Ueleg an der Uelegpanne.Wann dës zwee Blow-by Phänomener sérieux sinn, da wäert Waasser oder Ueleg am Auspuff sinn.
Post Zäit: Jan-14-2021