We help the world growing since 1991

Wéi beurteelen d'Zylinderkopddichtung ausgebrannt

D'Haaptfunktioun vun der Zylinderdichtung ass den Dichtungseffekt fir eng laang Zäit an zouverlässeg z'erhalen.Et muss strikt d'Héichtemperatur an den Héichdrockgas, deen am Zylinder generéiert gëtt, versiegelen, muss d'Kältewaasser an d'Motoröl mat engem gewëssen Drock a Flowrate versiegelen, deen d'Zylinderkopddichtung duerchdréit, a kann d'Korrosioun vu Waasser, Gas a Waasser widderstoen. Ueleg.

Wann déi folgend Phänomener fonnt ginn, ass et néideg ze berücksichtegen, ob den Zylinder ausgebrannt ass:

① Et gëtt lokal Loftleckage um Gelenk tëscht dem Zylinderkopf an dem Zylinderblock, besonnesch bei der Auspuffpäifföffnung.

②De Waasserbehälter huet während der Aarbecht gebubbelt.Wat méi Blasen, wat méi eescht d'Loftleckage ass.Wéi och ëmmer, dëst Phänomen ass dacks schwéier z'entdecken wann d'Zylinderkopdichtung net ze vill beschiedegt ass.Fir dëst Ziel, gëllen e bësse Ueleg ronderëm d'Gelenk tëscht dem Zylinderblock an dem Zylinderkopf, a beobacht dann ob et Blasen aus dem Gelenk erauskommen.Wann Blasen erscheinen, leeft d'Zylinderdichtung.Normalerweis ass d'Zylinderkopdichtung net beschiedegt.Zu dëser Zäit kann d'Zylinderkopddichtung gläichméisseg op der Flam geréischtert ginn.Wéi den Asbestpabeier sech erweidert an sech no der Heizung erholen, leeft et net méi no der Installatioun op der Maschinn.Dës Reparaturmethod kann ëmmer erëm benotzt ginn, doduerch d'Liewensdauer vun der Zylinderkopdichtung verlängert.

③ D'Kraaft vum internen Motor gëtt reduzéiert.Wann d'Zylinderkopdichtung schwéier beschiedegt ass, kann de Verbrennungsmotor guer net starten.

④Wann d'Zylinderkopddichtung an der Mëtt vum Uelegpassage an de Waasserpassage verbrennt, ass den Uelegdrock am Uelegpassage méi grouss wéi de Waasserdrock am Waasserpassage, sou datt den Ueleg an de Waasserpassage vum Uelegpassage duerchdréit. d'Zylinderkopdichtung verbrannt.Eng Schicht vum Motoröl schwëmmt op der Uewerfläch vum Waasser am Tank.

⑤ Wann d'Zylinderkopdichtung am Zylinderhafen an dem Zylinderkopf-Gewënnloch verbrennt, wäerte Kuelestoffablagerungen am Zylinderkopfschrauwenloch an op de Bolzen optrieden.

⑥ Wann d'Zylinderkopddichtung iergendwou tëscht dem Zylinderhafen an dem Waasserkanal verbrennt, ass et net einfach de Liicht z'entdecken, de Kraaftfall ass net offensichtlech, an et gëtt keng anormal Ännerung ënner héijer Drossellast.Nëmme bei Leergeschwindegkeet, wéinst der net genuch Kompressiounskraaft a schlechtem Tenderverbrennung, wäert den Auspuffgas eng kleng Quantitéit u bloen Damp hunn.Wann et méi eescht ass, gëtt et e "grumbling, grunting" Klang am Waassertank.Wéi och ëmmer, dëst gëtt meeschtens ugewisen wann de Waassertank liicht Waasser ass, an et ass net offensichtlech wann den Niveau ënnerzegoen.A schlëmme Fäll gëtt waarm Loft aus dem Waassertankdeckel während der Aarbecht emittéiert.


Post Zäit: Jan-14-2021